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现场检查发现，企业对遥控桥式起重机（行车）安全管理存在缺失。企业片面理解法规要求，认为遥控行车操作人员不需要特种设备操作证，只要会操作，任何人都可以上岗作业。依据TSG Z6001-2019《特种设备作业人员考核规则》附件J：地面遥控起重机操作人员，无需取得特种设备Q2司机证；驾驶室操作司机才需要持证。但不等于无需培训即可上岗，作业人员必须经企业内部专项安全培训、考核合格，并留存培训及考核记录，方可操作；起重信号司索指挥人员仍须持证上岗。企业当前管理方式存在较大安全风险，操作人员缺少起重安全知识、应急处置能力不足，易发生超载、斜拉歪吊、吊物坠落、挤压碰撞等起重伤害事故。
一、人员上岗资质管理
依据 TSG Z6001-2019《特种设备作业人员考核规则》附件J 明确规定：
1. 地面遥控桥式起重机操作人员，不需要办理Q2特种设备司机证。
2. 驾驶室操作台驾驶人员必须持Q2证上岗。
3.企业核心管理红线
免持证 ≠ 免培训、免考核、免管理、人人可操作。
企业严禁“谁都会、谁都能开”的放任式管理，必须执行：
（1）所有遥控行车操作人员必须经企业专项安全培训、理论+实操考核合格后方可上岗。
（2）建立操作人员岗位授权名单，严禁无证、无培训、无授权人员操作设备。
（3） 起重司索、指挥人员必须持有效证件上岗，无资质人员严禁指挥吊运作业。
（4） 建立完整培训档案：培训签到、课件、考试试卷、实操考评记录、授权台账长期留存备查。
二、日常安全管理制度
1. 人员管理要求
（1）操作人员必须熟悉遥控器按键功能、急停操作、模式切换、设备限位、作业禁忌。
（2）严禁酒后、疲劳、带病、情绪异常状态下操作行车。
（3）严禁新员工、学徒、外来人员、参观人员私自操作设备。
（4） 固定专人管理、定岗定责，严禁随意轮换无证人员顶岗。
2. 设备模式管理
（1） 遥控操作与驾驶室本地操作必须设置电气互锁，两种模式不能同时启用。
（2）设备必须具备信号丢失自动停机、过载保护、限位保护、紧急断电保护。
（3）设备本体属于特种设备，必须按期完成定期检验，严禁超期未检使用。
3. 遥控器专项管理
（1）遥控器专人保管、定点存放，禁止随意摆放、乱丢乱放。
（2）班前检查电量、按键灵敏度、天线完好、外壳完好、急停按钮有效。
（3） 做好防水、防摔、防碾压、防腐蚀管理，严禁湿手操作遥控器。
（4）低电量、信号卡顿、按键失灵立即停止作业，禁止带病运行。
4. 作业现场管理
（1）起重作业区域设置警戒范围，吊物下方绝对禁止站人、通行、停留。
（2）吊运前确认吊具、钢丝绳、吊钩、限位、缓冲器完好有效。
（3）大件、重型、超高、危险位置吊运需专人指挥、专人监护。
（4）视线不良、灯光昏暗、现场混乱、交叉作业密集时，禁止吊运。
三、核心操作安全注意事项
1. 严格遵守起重“十不吊”
超载不吊、斜拉歪吊不吊、捆绑不牢不吊、吊物上站人不吊、埋地物件不吊、光线阴暗看不清不吊、易燃易爆危险品无措施不吊、指挥信号不明不吊、设备带病不吊、六级以上大风不吊。
2. 平稳操作原则
严禁急起、急落、急转、急停，禁止多动作同时猛操作，防止吊物摆动、坠落、脱钩。
3. 严禁斜拉歪吊
禁止横向拖拽工件、地面拖物，防止钢丝绳断裂、吊钩变形、行车脱轨、结构受损。
4. 悬空吊物管理
吊物悬空状态下，操作人员严禁离岗，严禁人员从吊物下方穿行。
四、风险隐患与危害说明
企业若简单理解“遥控行车不用证、人人可开”，存在极高事故风险：
1.操作人员不懂限位、不懂超载风险、不懂应急急停；
2.随意操作造成吊物晃动、脱钩、坠落；
3.无培训人员不懂现场警戒，易造成人员挤压、撞击、起重重伤事故；
4.信号干扰、信号丢失不会处置，极易引发设备失控事故。
法规免持证只是免除政府发证，不免除企业安全教育、培训、考核、授权的主体责任。
五、设备维护与点检管理
1. 每日班前：检查遥控器、行走机构、升降机构、限位开关、急停、钢丝绳、吊钩、防脱装置。
2. 定期检查无线通讯系统，确认信号断连自动停机功能可靠。
3. 定期润滑、紧固、检查裂纹、变形、磨损，异常立即停机报修。
4. 故障维修必须停机、断电、挂牌上锁，禁止带故障运行。
六、应急处置要求
1. 遇遥控器失灵、卡顿、信号中断、设备失控：立即按下急停按钮。
2. 吊物异常晃动、倾斜、滑脱趋势，缓慢平稳落钩，禁止急停猛刹。
3. 设备故障立即停机、断电、挂牌警示，禁止私自拆卸、私自维修。
4. 发生险情立即撤离现场、上报管理人员，启动应急处置。
七、总结
遥控桥式起重机虽无需操作人员取得特种设备Q2证书，但属于高危起重设备。企业必须严格落实内部培训、考核、上岗授权、专人管理、现场管控、定期维保，杜绝“无培训、无授权、人人可操作”的违规管理模式，从根本上防范起重作业安全事故。